利用北斗/、GIS技能对车辆运行状态的全程信息化管理和信息处理，实时掌握车辆和驾乘人员动态，满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，大大降低货物的风险，提高车辆的使用效率，提升企业自身竞争力。出租车车辆管理系统是根据目前出租行业信息化管理需求开发的车辆管理系统，达到出租车辆实时定位，，调度。

出租车监控总体设计

1.系统互联网结构

整套系统主要由出租总公司GIS系统、出租调度系统、北斗/GPS终端等组成。监控中心是整个系统的总控制中心，北斗/GPS监控工作站实现对出租车辆的管理。单位是否建立北斗/GPS监控工作站是可选的，假如建立北斗/GPS监控工作站，其结构也允许根据实际情况进行调整。北斗/GPS智能车载终端与监控中心之间通过GSM/GPRS/CDMA互联网进行通讯。监控中心与监控工作站之间可通过Internet或局域网实现数据通讯。

2.监控中心

监控中心是整个系统的控制中心，它通过DDN专线接入，与各北斗/GPS监控工作站、北斗/GPS智能车载定位终端进行通讯。监控中心允许控制本系统中任何注册的车辆，允许控制各监控工作站的权限等。监控中心提供整个系统唯一对外的通信接口(通信)，GSM/GPRS/CDMA接入网关等。

监控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。它是一个由数据库服务器、通讯服务器等组成的互联网系统。在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能。

3.监控工作站

系统的接收和处理车辆信息的工作终端，负责处理系统中出现超速、越界等情况下的处理工作。与通信服务器通过TCP/IP进行数据交互，每台终端负责处理各自管理范围内的车辆。其主要功能如下：

定位监控：可根据授权对任意车辆进行实时定位监控;

车辆：可向所监控车辆发送监控命令、监听命令等;

数据存储：中心对所有车辆信息、行驶轨迹进行保存;

对整个互联网的管理：包括配置、性能、安全、故障、计费等;

对系统所有时间有详细记录，对重要数据有备份机制。

4.系统管理结构

该系统采用四层互联网结构。包括总控中心、分控(专控)中心、一级用户中心、二级用户中心。上级中心有控制自己对应的下级中心的车辆的权限。其互联网结构如图2所示。

总控中心是整个系统的控制中心，总控中心允许控制本系统中任何中心注册的车辆，允许控制各县市分控中心的权限等。总控中心提供整个系统唯一对外的通信接口(通信网关)，连接短消息服务中心，GPRS/CDMA接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。

分控中心由网管服务器、分控、网管终端、监控终端组成。其中网管服务器是分控系统数据保存和管理的平台，分控中心交换机是分控和总控中心之间业务数据交换的。网管终端是分控中心车辆注册和管理的平台。监控终端是分控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。分控中心可根据需要接入用户中心，用户分中心允许控制所属用户分组的车辆，对其进行监控、调度、发布信息等控制。分控中心的权限控制在总控中心，总控中心允许控制其可监控的车辆数目、车牌号和连接权限。接入分控中心的监控终端的权限由分控中心控制。

分控中心在权限上略低于总控中心，总控中心允许控制入网的所有车辆，分控中心只能控制所属分控中心的车辆。在系统管理方面分控中心是对其分控设备和权限进行管理。

用户中心适用于单位用户，允许组建成自己内部的虚拟互联网，该中心主要设备是监控终端。

出租车功能简述

1.实时查询车辆位置和行驶数据

对于所查询车辆的选择允许按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速率、方向、设备故障、空车/重车信息等。

2.实时监控车辆行驶状态等信息

管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，条件车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能。

3.图像功能

支持两路，可由以下三种情况对车内进行拍照。

当中心需要该车车内图片时可由中心下发拍照指令，拍照结束后传回中心一张，拍照数量由中心控制;

当司机按紧急开关时也拍一张图片主动上传至中心;

当司机按下计价器时主动上传一张图片至中心或者保持在终端内。

4.定位跟踪

由中心发送定位跟踪指令，其实质包括跟踪次数以及间隔时间。终端收到指令后，按照指令的间隔时间向中心发送定位信息。当跟踪次数到时(允许设成无限次)，终端停止发送定位信息。中心也允许对车载终端实施时时监控，或提前发送取消监控指令，终端假如收到取消监控指令，则不管此时是否到监控次数，都立即停止发送定位信息。

5.历史轨迹上传及轨迹回放

车载终端上存储的历史轨迹记录允许由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点允许在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程.

6.报警功能

车载终端设备配置紧急报警开关(轻触开关或)，在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程

7.语音监听

当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动拨号，使监控中心允许监听车内情况;或由中心主动拨号监听车内声音。(终端可设置：允许任何监听、仅允许报警后监听)

8.文字信息显示、应答(需带操作屏/喊话器)

车载终端配合外接的中文液晶显示屏可与管理中心之间实现车辆调度、应答、信息收发等功能。

此外还可实现越界/超速报警、车载电话、远程遥控实现断油断电、可外接导航仪、可拓展结合电招系统。

系统效益

北斗/GPS出租车智能监控，以预防出租车司机受侵害案件的发生。各类盗抢机动车和侵害出租车司机的案件时有发生，并呈逐年上升的势头，特别是杀害出租车司机案件逐年增多。根据建设“安全城市”的条件，安装北斗/GPS智能监控报警系统，对所有出租车进行实时定位、图像监控和报警服务，有效预防出租车司机遭受侵害，帮助公安部进行管制，也可及时帮助乘客找到丢在出租车上的物品。

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整理编辑：成都弱电工程专家

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