道路监控卡口系统特点及技能现状点评

前言

车辆智能监测记录系统(俗称卡口系统)是采用先进的光电技能、图像处理技能、模式识别技能对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。卡口系统对机动车全天候不间断的自动记录并进行车辆特征识别的智能化设备，为提高交通管理和治安管控水平，确保道路的高效运行和交通综合管控发挥重要的作用。被多数运用于治安、测速、高速路径二义性识别、拥堵收费等领域。

卡口系统组成

卡口系统由卡口前端子系统、互联网传输子系统和后端管理子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。

卡口前端子系统

负责完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等。并完成图片信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能。主要由车辆检测单元、卡口抓拍单元、补光灯、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、器等设备组成。

车辆检测单元

卡口系统多采用线圈检测、视频检测、雷达检测，根据相关部门的数据显示，这3种检测方式占所有产品的99.5%.

卡口抓拍单元

卡口系统目前主流的卡口抓拍单元按照分辨率有300万像素、600万像素、700万像素3种。

300万像素高清抓拍单元有效像素达到2048×1536，能够完整覆盖1~2个车道，并且能够看到货车的载货情况，所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆车身颜色、司乘人员面部特征等.

600万像素高清抓拍单元有效像素达到2752×2208，能够完整覆盖1~3个车道，并且能够看到货车的载货情况，所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆车身颜色、司乘人员面部特征等

700万像素高清抓拍单元有效像素达到3392×2008，图像下边沿能够完整覆盖1~3个车道，允许支持覆盖4个车道，并且能够看到货车的载货情况，所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆车身颜色、司乘人员面部特征等.

卡口补光单元

卡口补光单元，目前卡口系统采用的有闪光灯补光、LED灯补光、红外灯补光3种补光灯.

系统结构

从系统结构来看，卡口系统采用高清一体化架构和嵌入式终端服务器架构2种方式，根据相关部门数据显示，在卡口系统运用中，高清一体化摄像机的比例达到了52.9%。

高清一体化摄像机采用高清CCD+高清ISP+高性能DSP架构设计，集高清视频采集、高清视频处理、车辆特征识别等核心功能于一体，识别结果由高清抓拍摄像机直接输出，提高了识别准确率及识别响应时间，也降低了前端控制主机(终端服务器)的工作量，提高了系统的可靠性。

嵌入式终端服务器，主要运用于对已建的卡口系统的改造，实现对抓拍图片进行二次识别，提取更精细的车辆特征信息，提高原系统的附加价值。

互联网传输子系统

负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。

因卡口系统的安全性需要，一般通过租用运营商光纤链路组建专网，每个前端点位到中心一条裸光纤，对于市区较密集的点位可通过EPON方式组网，对于偏远地区也可采用无线方式组网。

后端管理子系统

负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、运用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、运用服务器、Web服务器、图片服务器和数据库服务器等。

卡口系统功能及特点

目标捕获功能

卡口系统具备线圈检测、视频检测、雷达检测3种检测模式，传统卡口仅实现对机动车的捕获。随着视频分析技能的发展，视频检测的技能种类和检测精度得到了比较大的提升，目前大多新建卡口系统通过视频检测方式除了实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获外，还可实现正背向车辆检测抓拍、机非人分类检测抓拍、逆行违法抓拍、压线违法检测抓拍等功能.

车辆图像记录功能

系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间(精确到毫秒)、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。

智能补光功能

系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技能，满足夜间拍摄条件。采用强光抑制技能，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

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