当前位置：

嘉兴智能交通开启“提速”时代

更新时间：2018-10-10 阅览次数： 933 次

谈起城市交通拥堵，不少人的第一反应是：“车多了，能不堵吗？”

截至12月24日，嘉兴汽车保有量已经超越68万。而每年以25%的递增速率，让人不得不感叹车路矛盾日趋激烈。

道路资源有限、汽车数量猛增，如何有效“治堵”？嘉兴给出了一个方向——推行交通。

信号根据车流量自动调整

在出租车司机陈师傅的记忆里，以前在路口排队，有时候东西方向车流多，红灯却亮着。南北方向没有车辆通行，一直保持着绿灯。“这样就在无形中造成东西方向的交通拥堵了，就算红灯变了绿灯，车辆想要在一个灯次内通过也是很难的。”陈师傅说。

【措施扫描】

昨天（12月25日）中午10时，在中环南路新气象路口做了测试：该时间段，南北方向直行的绿灯时间为30秒，红灯等候的时间为1分40秒；东西方向绿灯的时间为50秒，红灯等候的时间为1分17秒。

为什么东西方向的绿灯时间要比南北方向的长？市交警支队科技科副科长许群英表示，这是智能信号灯根据道路车流量进行的实时调整。

在现场发现，当南北方向亮起红灯时，在路口排队等候的汽车有七八辆，而此时东西方向通行的车辆，正在一辆接着一辆快速通过。东西方向亮起红灯后，在一个车道内排队的汽车不到一分钟时间就聚集了十二三辆，原本在南北方向排队等候的汽车已全部通行完毕。

其实红绿灯本身也在执行着缓解拥堵、保持道路畅通的任务，担当智能调度中的控制一职。像这样的智能信号灯，市区原来已有158个。从11月11日起，还有128个正在逐一安装，预计到明年6月底，市区范围内将实现信号灯智能控制全覆盖。

【一线评价】

出租车司机陈洪：这几个月明显感觉到市区几条道路要比以前好走了不少。像中山路、中环南路，有时候即使在高峰时间，也会碰上一路绿灯的情况。只要赶上一个绿灯，前面的路口也基本上都是绿灯。

智能化管理盘活市区交通

车辆违停带来的道路拥堵，是很多驾驶人行车时的烦恼。“以前骑车到市区的新华书店，从中山桥下来一般就要放慢速率了，因为很多私家车都停在非机动车道上。”嘉兴学院的大三学生小谢说，“要是碰上哪辆车再逆向的，这条路就过不去了。”

【措施扫描】

过不了多久，浙F96XXX汽车的车主就要收到一条“违停处罚”的短信了。该车主违停在中四川路建设银行口的非机动车道上，被路口的到了。

智能交通的威力日益显现，作为智能交通系统的一部分，嘉兴的交通违法监控抓拍系统于12月2日正式运行。已投入使用的55处高清“电子眼”能够进行360度旋转抓拍。

这样的高清抓拍，还与汽车违停启用清障车拖移挂钩。假如有车辆违停被高清抓拍到，交警将立即派出清障车将违停车辆拖走。

这些“电子眼”除了抓拍多种交通违法行为外，更重要的是能让警方及时全面掌握市区路况，及时发现市区道路交通拥堵点，及时派出警力进行指挥疏导，缓解交通压力。

【一线评价】

市交警支队直属一大队副大队长吴松明：以前是靠交警现场处罚，现在是高清抓拍、现场处罚、清障车出动三种方式。运行高清抓拍后，成效比较明显，违停的比以前少了。科技手段导入交通管理，一方面提高了道路的通行能力，另一方面也解放了警力。

行车诱导系统直播实时路况

在市区开车，不少有丰富开车经验的驾驶人能够选择较合理的出行路线，避免堵车带来的不便，因为他们对市区任何时段的交通状况都了然于胸。前方路况如何？哪条路好走？很多司机都恨不得自己拥有一双“千里眼”。

【措施扫描】

：畅通；黄色：缓行；红色：拥堵。途经市区中四川路明月路口时，很多驾驶人都会被一块醒目的显示屏所吸引，这块显示屏上显示着洪波路、中四川路、吉水路等道路的交通信息。这是嘉兴正在尝试运行的“行车诱导系统”。

该系统通过前端分布在路口路段上的流量采集设备提供的实时数据，反馈到显示屏幕上，让车主能及时掌握各主干道的交通状况。

交通诱导屏就是交通实时路况地图，也是司机的“千里眼”。在这上面，每种颜色代表不同的交通路况。前方路况是畅通依旧拥堵，抬头看一眼路边交通诱导屏，司机就一目了然了。

目前，该路口是首个试验点。市交警部门透露，下一阶段，将逐步铺开设置“行车诱导系统”。

【一线评价】

个体老板袁志伟：这个做法很是好！首先显示屏上的信息很是直观，此外，实时显示路况信息，让我们开车族心里有个底。红色拥堵，我允许绕行；黄色通行缓慢，我能有个心理准备要等一会儿。

[苏墨影]

整理编辑：成都弱电工程专家